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四川省現(xiàn)代物流發(fā)展促進(jìn)會(huì) · 2017-12-14 11:02

      12月12日，全國(guó)鐵路新的運(yùn)行圖編制完成，鐵路12306網(wǎng)站開(kāi)始預(yù)售12月28日以后的火車(chē)票。梳理發(fā)現(xiàn)，調(diào)圖后將開(kāi)行成都經(jīng)西成高鐵到北京、太原、秦皇島等華北、華中城市的直通動(dòng)車(chē)，運(yùn)行時(shí)間較目前將大幅縮短，旅客乘車(chē)最短時(shí)間多降為過(guò)去的1/3-1/2左右。

　　據(jù)了解，此前，成都到華北、華中等城市，主要有兩條通道：一是動(dòng)車(chē)，從重慶經(jīng)渝利、宜萬(wàn)鐵路到武漢后北上，路線呈反向“L”形；一是普速列車(chē)，主要經(jīng)寶成鐵路出川。此次調(diào)圖，強(qiáng)化了12月6日新開(kāi)的西成高鐵連接西北、西南地區(qū)的大通道作用，跨線開(kāi)行了多趟從成渝地區(qū)經(jīng)西成高鐵到華北、華中等城市的直通動(dòng)車(chē)。

　　調(diào)圖后，成都經(jīng)西成高鐵到北京、鄭州等城市的線路幾乎拉直，再加上全程250公里至350公里的高鐵時(shí)速，運(yùn)行時(shí)間將大幅縮短。如，成都到北京每天開(kāi)行2趟G字頭動(dòng)車(chē)，最短用時(shí)僅7小時(shí)47分，較目前最短用時(shí)幾乎縮短了一半。成都到高鐵樞紐城市鄭州，每天開(kāi)行9趟G字頭動(dòng)車(chē)，根據(jù)新編制的運(yùn)行圖，最短用時(shí)6小時(shí)，較目前最短用時(shí)縮短了5個(gè)多小時(shí)。同時(shí)，成都至華東城市南京也將增開(kāi)1趟經(jīng)西成高鐵的G字頭動(dòng)車(chē)，用時(shí)10小時(shí)，較目前D字頭動(dòng)車(chē)最短用時(shí)縮短了近1個(gè)小時(shí)。

　　根據(jù)新的運(yùn)行圖，年底還將新開(kāi)成都至天津、太原、秦皇島的D字頭和G字頭動(dòng)車(chē)，運(yùn)行時(shí)間僅為現(xiàn)在的1/3。如：成都至天津最短用時(shí)將從29小時(shí)22分縮短為10小時(shí)15分；成都至太原最短用時(shí)將從22小時(shí)21分縮短為7小時(shí)30分；成都至秦皇島最短用時(shí)將從33小時(shí)40分縮短為11小時(shí)35分。

　　記者注意到，這些D字頭、G字頭動(dòng)車(chē)開(kāi)行后，原有的普速、D字頭動(dòng)車(chē)仍將繼續(xù)開(kāi)行。這意味著我省的鐵路出川能力將增強(qiáng)。

　　此外，調(diào)圖后，成都、西安兩地直達(dá)動(dòng)車(chē)也將呈現(xiàn)兩大變化。一是車(chē)次變多，從成都出發(fā)行經(jīng)或終到西安的動(dòng)車(chē)，從12月29日起增至每天33趟，平均20分鐘就有一趟車(chē)；二是時(shí)間變短，最短用時(shí)3小時(shí)25分。屆時(shí)，省內(nèi)沿線城市的時(shí)間距離進(jìn)一步拉近，其中，成都到廣元最短用時(shí)僅1小時(shí)25分鐘。

　　我省西成高鐵沿線的德陽(yáng)、綿陽(yáng)、廣元等城市，到上述省外城市的時(shí)間也相應(yīng)縮短。