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昨天，成都地鐵10號線

接受試運營基本條件專家評審。

這是進入開通試運營前的最后一個環(huán)節(jié)，

順利的話只要15-20天，也就是說——

10號線最快9月就能開通啦~

地鐵、有軌電車在內(nèi)的軌道線路建設(shè)進展

?

目前，成都地鐵已開通四條線路

共計129公里，日均220萬乘次

7號線、10號線、1號線三期分別何時通車?

……

速度看過來!

看看這些站點是否經(jīng)過你家?

成都地鐵10號線，一期工程從太平園通往成都雙流機場，這條線路具體何時開通?

成都軌道交通集團有限公司副總經(jīng)理饒詠透露：最快9月?！皩＜以u審明天開始，這是我們開通試運營前的最后一個環(huán)節(jié)，如果順利的話只要15-20天?！?/p>

10號線線路全長約38.0公里，設(shè)車站15座。

一期工程線路長約10.9km，全部為地下線，共設(shè)車站6座，分別為太平園站、簇錦站、華興站、金花站、空港一站、空港二站。

該線路從太平園站(與地鐵3號線一期、7號線換乘站)出發(fā)沿佳靈路下穿鐵路西環(huán)線、三環(huán)快速路，向南至成雙大道串聯(lián)八益家具城商圈設(shè)置簇錦站，在新安大道與武侯大道交叉口設(shè)置華興站，向南沿規(guī)劃路下穿繞城高速至馬新路，于馬新路與金航路交叉口設(shè)置金花站，線路沿馬新路下穿江安河進入T1航站樓并設(shè)置空港一站，沿航站樓內(nèi)部預(yù)留空間至T2航站樓設(shè)置終點站空港二站。

(座位這么寬敞，放大件行李也不怕suo)

該工程線路建成后，市民可從成都市中心城區(qū)乘坐地鐵直達雙流國際機場，實現(xiàn)航空運輸和地鐵交通換乘“零距離”。

線路全長約27公里，其中地下段長10.4公里，高架段及過渡段長16.6公里，共設(shè)車站9座，其中地下站5座，高架站4座，設(shè)2座換乘站，平均站間距3.0公里。主要走向為：雙流國際機場、大件路、迎賓大道、黃鶴大道、新邛公路。

(圖中站點均為工程名)

設(shè)雙流西站、白塔寺、花源、城鐵新津、花橋、客運中心、儒林路、大新路、南河站。

計劃年內(nèi)運行的7號線是成都地鐵的第一條環(huán)線，

也是國內(nèi)第一條一次性開通的環(huán)線地鐵線，

它何時開通?

成都軌道交通集團運營公司副總謝斌透露，現(xiàn)在7號線設(shè)的31個站，他們已接管了25個，配備的44列車已有42列完成生產(chǎn)，35列到段完成調(diào)試?！艾F(xiàn)在人員調(diào)度、司機站務(wù)和維保人員已分批到位，并完成前期培訓(xùn)和取證工作，全力確保年底開通?！?/p>

7號線是成都地鐵首條環(huán)行線，繞成都中環(huán)路一圈。位于二環(huán)、三環(huán)之間居住用地最密集地帶，串聯(lián)了火車北站、火車南站、城北客運中心站三大重要交通樞紐,并與城市快速軌道交通和市域軌道交通放射線形成換乘關(guān)系。

線路全長38.56km，設(shè)置31個站點，全部為地下線。預(yù)計2017年年底開通運營。

7號線從城北客運中心站起，沿順時針方向分別設(shè)置的站點為：

城北客運中心站、火車北站、駟馬橋站、八里小區(qū)站、東區(qū)醫(yī)院站、二仙橋站、成都理工站、成華大道站、崔家店站、萬年場站、建材南路站、成都東客站、沙河鋪站、獅子山站、川師站、琉璃場站、科華南路站、火車南站、神仙樹站、神仙樹西站、紅牌樓南站、武侯雙楠站、清水河大橋站、光華村站、清江路口站、金沙博物館站、一品天下站、茶店子站、花照壁站、二環(huán)路交大路口站、九里堤路口站。

明年開通1號線三期、2號線觀光體驗段！

按計劃，明年上半年，

成都地鐵還會開通兩個項目，

一是1號線三期，

二是2號線觀光體驗段。

成都地鐵1號線三期工程由北段、支線段和南段三部分組成，線路沿天府大道敷設(shè)，將與1號線一期、南延線工程共同串聯(lián)起成都市的“雙中心”， 線路全長約18.7公里，均為地下線，設(shè)車站14座。

北段從升仙湖站向北延伸，設(shè)韋家碾站。支線段從廣都站外延至五根松站。南段從四河站向南，設(shè)華陽站、牧華路站、廣福站、香山站、段家山站、武漢路站、寧波路站、福州路站、廣州路站、興隆湖站、天府新站。

2號線觀光體驗段，全長13.7公里，從火車西站到郫縣。

成都軌道交通集團有限公司建設(shè)分公司副總經(jīng)理母澤友介紹，目前1號線三期全線洞通，南段和支線段完成攔網(wǎng)，北段車站已封頂，現(xiàn)正在鋪軌，已完成三分之一，各車站正在進行機電安裝和裝修，確保2018年按時開通。

2號線觀光體驗段則是成都的首條有軌電車，將在綠化帶上鋪設(shè)專門軌道，和機動車分開運行。電車以接觸線進行動力驅(qū)動，“車廂有14座，預(yù)計明年年中開通?！盤PP管理中心的李成勇說。

有軌電車蓉2號線小檔案

● 有軌電車蓉2號線工程線路呈Y形布局，是成都首個“一起點兩終點”的軌道交通項目，全長39.3km，共設(shè)站47座。

● 建成后，將主要承擔(dān)郫都、高新西區(qū)與中心城區(qū)的公共交通功能。

● 明年將開通的“觀光體驗段”，只是“Y”字的左邊那條、也就是蓉2號線主線的其中一段。“線路長度13.7公里，設(shè)車站14座，連接的是高新西區(qū)和郫都段這兩個區(qū)域。起于合信路站，止于晨光站。”

北聯(lián)新都，中穿城區(qū)，南接天府新區(qū)的地鐵5號線按計劃2020年開通，但集團將力爭把開通時間提前到2019年。

5號線一二期工程作為貫通成都南北骨干線，北起新都區(qū)，南至天府新區(qū)，線路全長約49km，共設(shè)車站41座，其中地下站36座、高架站5座，是實現(xiàn)“南拓”、“北改”，優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)的重要線路，建成后將大大緩解地鐵1號線的客運壓力。

該工程從北至南穿越了成都市多個行政區(qū)域，尤其是穿越了金牛區(qū)、青羊區(qū)等中心城區(qū)，全線多次下穿了錦江、繞城高速、機場高速、高速鐵路、既有運營地鐵線路等。該條線路是目前成都地鐵在建線路中一次性開建最長的線路，也將成為首條一次性開通最長的線路。

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目前，9號線一期已動工，

在7號線、10號線開通后，

太平園將成為三線換乘站。

為緩解擁擠，成都地鐵還實行常態(tài)化的客流控制。