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2月25日，在成都市第十七屆人民代表大會(huì)第一次會(huì)議上，成都市人民政府市長(zhǎng)羅強(qiáng)作《政府工作報(bào)告》中指出，2018年要切實(shí)提高雙向開放水平，深入融入“一帶一路”建設(shè)，加快建設(shè)國(guó)家內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)高地和國(guó)家向西向南開放門戶樞紐。在加快對(duì)外通道和開放載體建設(shè)方面，提及“穩(wěn)定開行國(guó)際鐵路班列，優(yōu)化‘蓉歐快鐵’網(wǎng)絡(luò)體系及站點(diǎn)布局，擴(kuò)大班列覆蓋范圍，提升運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和服務(wù)水平”。

據(jù)悉，在優(yōu)化“蓉歐快鐵”網(wǎng)絡(luò)體系及站點(diǎn)布局方面，已經(jīng)有了新的進(jìn)展。

2月26日，韓國(guó)LG集團(tuán)在越南生產(chǎn)的電子產(chǎn)品裝滿8個(gè)40尺集裝箱從越南東英站出發(fā)，順利通過憑祥鐵路口岸駛?cè)胫袊?guó)境內(nèi)，這輛列車將在55個(gè)小時(shí)后直達(dá)成都，標(biāo)志著越南經(jīng)憑祥鐵路口岸到成都的全線鐵路通道測(cè)試成功。下一站，它們將搭乘蓉歐快鐵到達(dá)最終目的地波蘭羅茲。

隨著全球產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，東南亞承接了越來越多的國(guó)際制造企業(yè)。“蓉歐+”東盟國(guó)際鐵路通道首次試運(yùn)成功，讓這些企業(yè)在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的產(chǎn)品運(yùn)出來有了新的通道。據(jù)成都國(guó)際鐵路港投資發(fā)展（集團(tuán)）有限公司相關(guān)工作人員介紹，當(dāng)?shù)貙?duì)貨物通道和物流的需求非常旺盛，非常歡迎“蓉歐+”東盟國(guó)際鐵路通道。從效率上看，“走這條路，半個(gè)月就可以把貨物從越南經(jīng)成都運(yùn)抵歐州，比航空運(yùn)輸成本下降很多，比海運(yùn)時(shí)間節(jié)約20多天。”

有專家認(rèn)為，越南經(jīng)憑祥至成都再鏈接蓉歐國(guó)際班列的“蓉歐+”東盟國(guó)際鐵路通道構(gòu)建了歐洲與東南亞各國(guó)之間的陸上跨洲際新通道，能助力成都加快建設(shè)國(guó)家內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)高地和國(guó)家向西向南開放門戶樞紐。

隨著國(guó)內(nèi)與東盟地區(qū)的貿(mào)易往來日益增長(zhǎng)，成都國(guó)際鐵路港結(jié)合川內(nèi)企業(yè)走出去的需求，于2017年10月正式啟動(dòng)成都經(jīng)欽州港的“蓉歐+”東盟海鐵聯(lián)運(yùn)通道，每周2列穩(wěn)定開行。而此次越南經(jīng)憑祥至成都再鏈接蓉歐國(guó)際班列的“蓉歐+”東盟國(guó)際鐵路通道構(gòu)建了歐洲與東南亞各國(guó)之間的陸上跨洲際新通道，將進(jìn)一步發(fā)揮成都西部樞紐作用，帶動(dòng)區(qū)域各國(guó)的經(jīng)貿(mào)往來。

青白江區(qū)委書記張勝表示，青白江將堅(jiān)持以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為根本要求，加快建設(shè)“蓉歐樞紐”。堅(jiān)決貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于“建設(shè)蓉歐樞紐”重大要求，深度融入“一帶一路”建設(shè)與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶開放開發(fā)，用好用活蓉歐快鐵、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、海峽兩岸產(chǎn)業(yè)合作區(qū)等名片，提升對(duì)泛歐泛亞的國(guó)際通道口岸功能，助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。

以提高班列重載率為目標(biāo)，籌建港投集團(tuán)海外公司，優(yōu)化完善國(guó)際班列運(yùn)輸路徑、歐洲三級(jí)節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)及運(yùn)價(jià)體系，新設(shè)米蘭等歐洲端海外倉(cāng)，提質(zhì)運(yùn)行蓉歐快鐵1000列以上，繼續(xù)保持全國(guó)第一。