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四川省現(xiàn)代物流發(fā)展促進會 · 2017-08-28 12:04
記者從省發(fā)改委網(wǎng)站獲悉,近日省發(fā)展改革委(省鐵路機場辦)在成都召開了渝昆高鐵(四川段)、西寧至成都鐵路(四川段)、成都至自貢至宜賓鐵路三個新建鐵路項目前期工作推進會議,推進我省新建鐵路項目的前期工作。
渝昆高鐵、西寧至成都鐵路兩條新建鐵路是國務院列入今年35個新開工的項目,成都至自貢至宜賓鐵路是今年開工儲備項目。
目前,三個新建項目前期工作進展總體順利,項目規(guī)劃選址、用地預審、節(jié)能評估和社會穩(wěn)評分析均按時間節(jié)點有序推進。
渝昆高鐵(四川段)
時速:350公里
省內(nèi)長度:170公里
省內(nèi)站點:瀘州北站-與川南城際鐵路(內(nèi)自瀘段)共用、宜賓站-與川南城際鐵路(自宜段)共用、南溪站、高縣站、筠連站。
按初步確定的線路走向,渝昆高鐵將由重慶西站出發(fā),經(jīng)江津北、永川南、瀘州、宜賓、昭通至昆明,全長約720公里,其中四川境內(nèi)長170km。建成后,從重慶坐高鐵到昆明只需2.5小時。
根據(jù)規(guī)劃,渝昆高鐵暫設的站點數(shù)量有18個,其中重慶境內(nèi)3個,四川境內(nèi)5個,云南境內(nèi)10個,全線總投資1172.4億元。
目前,瀘州到重慶最快的路程是走渝瀘高速,約需1.5小時;加上宜瀘高速,從宜賓到重慶約需2.5小時。渝昆高鐵建成后,從瀘州到重慶不到40分鐘,宜賓到重慶只需1個小時,時間縮短了一半還多!
目前,從瀘州經(jīng)宜賓、水富、昭通到昆明,全程800公里,幾乎全高速,約需8個小時。
穿越天府新區(qū)的成自瀘城際鐵路正在規(guī)劃建設。今后,從成都坐城際鐵路到瀘州,可以東到重慶,西到貴州和昆明,相當于多了一條出川大通道。
西寧至成都鐵路
時速:200公里
省內(nèi)長度:200.44公里
省內(nèi)站點:若爾蓋縣、黃勝關、川主寺、松潘、茂縣、安縣、綿竹、什邡、青白江、成都
西寧至成都鐵路起于西寧市,途經(jīng)青海省海東市、黃南藏族自治州,甘肅省甘南藏族自治州,四川省阿壩藏族羌族自治州,接軌于在建成蘭鐵路黃勝關站,之后與正在建設中的成蘭鐵路共線。
項目新建線路長度533.02公里,其中青海省境內(nèi)長173.38公里,甘肅省境內(nèi)長159.20公里,四川省境內(nèi)長200.44公里。項目預估算投資總額為583億元。
西寧至成都鐵路已被納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃,初步設計時速200公里/小時,總里程800公里左右,電氣化雙線,建成后將連接青海、甘肅、四川3省,途經(jīng)多個經(jīng)濟欠發(fā)達區(qū)域及少數(shù)民族聚居區(qū)。
西寧至成都鐵路建成后將貫通這一區(qū)域,在大幅提高運力、運能的同時降低運輸成本。屆時,從西寧至成都的鐵路交通時間將由目前的20余小時縮短至5小時左右。
成都至自貢至宜賓鐵路
時速:350公里
全長:約269公里
站點:成都東站、天府站、天府國際機場、資陽、資中、威遠、自貢東站、鄧關中間站、大觀中間站、臨港中間站、宜賓東站。
成都至自貢鐵路線路正線起于成都東站,經(jīng)天府站、天府國際機場、資陽至自貢東站,然后對接規(guī)劃建設的川南城際自貢至宜賓段。
成自鐵路按雙線350公里/小時標準設計,線路從成都東站出發(fā),經(jīng)天府站、天府國際機場、資陽、資中、威遠,引入自貢東站,正線全長約179km。
川南城際鐵路自貢至宜賓線正線起于川南城際鐵路內(nèi)江至自貢至瀘州線規(guī)劃建設的自貢東站,向南經(jīng)鄧關后進入宜賓市境內(nèi),再經(jīng)大觀、臨港工業(yè)區(qū)至在建的成貴客專宜賓東站,全長90.1km(雙線);聯(lián)絡線由唐家灣隧道出口至宜賓東站成貴站場,全長4.683km(單線)。
銜接規(guī)劃建設的渝昆高鐵,形成成都至昆明的時速350公里/小時的南向高鐵通道,全線通車后成都至昆明的鐵路旅行時間將縮短為3小時。
具體怎么做
省發(fā)改委做出了具體部署
進一步加快推進項目前期工作,力爭實現(xiàn)年底前開工建設的目標任務,省發(fā)展改革委(省鐵路機場辦)要求:
一是成蘭鐵路有限責任公司、省鐵投集團要切實履行項目業(yè)主責任,主動牽頭推進項目各項前期工作,根據(jù)有關規(guī)定盡快完善公司組建工作,按照《中國鐵路總公司關于進一步加強鐵路建設項目征地拆遷工作和費用管理的指導意見》(鐵總計統(tǒng)〔2017〕177號)精神,盡快與沿線市州政府簽訂征地拆遷工作和費用包干框架協(xié)議;
二是各沿線市州政府要積極配合項目公司完成前期要件準備工作,并做好征地拆遷工作和費用包干框架協(xié)議簽訂工作;
三是設計院要按照最新要求,加強項目可研深度的研究,進一步細化征地拆遷費用的范圍和金額,以便后續(xù)工作的開展。