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今日（4月28日），首趟中歐班列達(dá)州專列成功始發(fā)，促進(jìn)會(huì)胡東秘書長(zhǎng)受邀參與見(jiàn)證。上午9:30，隨著四川省人大常委會(huì)副主任、達(dá)州市委書記包惠一聲開(kāi)通號(hào)令，從達(dá)州高新區(qū)始發(fā)的首趟中歐班列達(dá)州專列，滿載著老區(qū)人民的希望，拉動(dòng)20車裝有鞋類、玩具和化工產(chǎn)品的集裝箱，徐徐駛向10000余公里外的歐洲。這些貨物最終將抵達(dá)俄羅斯莫斯科、德國(guó)漢堡等地。至此，達(dá)州經(jīng)成都至新疆出境歐洲新通道成功開(kāi)辟。

據(jù)了解，中歐班列途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國(guó)進(jìn)入歐洲，可通過(guò)卡車轉(zhuǎn)運(yùn)波蘭、德國(guó)、法國(guó)、荷蘭、意大利等國(guó)。中歐班列達(dá)州至波蘭羅茲線路全程約10000公里，運(yùn)行時(shí)間約15天左右，可將秦巴地區(qū)與歐洲緊密聯(lián)系在一起。

在國(guó)家開(kāi)放布局中，國(guó)家將達(dá)州規(guī)劃為商貿(mào)服務(wù)型物流樞紐承載城市、四川省明確支持達(dá)州建設(shè)秦巴地區(qū)綜合物流樞紐。當(dāng)前，達(dá)州正著力打造內(nèi)陸開(kāi)放高地和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)物流主通道，如何實(shí)現(xiàn)“西出”？基于既有中歐（成渝）班列等因素，達(dá)州選擇班列延伸模式，依托成都國(guó)際鐵路港通過(guò)鐵鐵聯(lián)運(yùn)方式，最終實(shí)現(xiàn)“西出”。 

過(guò)去達(dá)州產(chǎn)品要通過(guò)水運(yùn)到上海的港口或鐵路到北部灣的港口，在沿?？诎锻P(guān)后，再海運(yùn)到歐洲，耗時(shí)50余天。中歐班列達(dá)州專列開(kāi)通后，達(dá)州產(chǎn)品從家門口經(jīng)達(dá)成鐵路直達(dá)青白江口岸通關(guān)，并享受與成都產(chǎn)品搭載中歐班列同等優(yōu)惠政策，全程節(jié)約時(shí)間25天以上，運(yùn)輸時(shí)間是公海聯(lián)運(yùn)的三分之一，運(yùn)輸成本是航空運(yùn)輸?shù)乃姆种弧?/strong>

啟動(dòng)儀式上，中鐵集裝箱成都分公司向中歐班列達(dá)州專列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)——四川路海國(guó)際聯(lián)運(yùn)公司授予中鐵聯(lián)集成都中心站達(dá)州分站、中鐵聯(lián)集重慶中心站達(dá)州分站，標(biāo)志著達(dá)州正式成為中鐵聯(lián)集分撥中心，進(jìn)入集裝箱運(yùn)輸快車道，對(duì)構(gòu)建川渝陜結(jié)合部貨物集散中心打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

繼四川東出鐵水聯(lián)運(yùn)班列和西部陸海新通道達(dá)州班列開(kāi)通以后，中歐班列達(dá)州專列的成功開(kāi)通，成為秦巴地區(qū)拓展外部市場(chǎng)、深化經(jīng)濟(jì)合作的新突破，為區(qū)域外貿(mào)企業(yè)營(yíng)造良好的國(guó)際物流環(huán)境，進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)、創(chuàng)新發(fā)展方式的信心和決心，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)注入新的活力。