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在2018中外知名企業(yè)四川行活動召開之際，4月17日，眉山市優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)推介會暨項目簽約儀式在成都舉行。當天，共簽約重點項目11個，投資總額384.8億元，其中10億元及以上項目8個，合同金額370.5億元。此次簽約的項目涉及文旅康養(yǎng)、現(xiàn)代物流、新能源新材料、生物醫(yī)藥、高端機械裝備制造、農(nóng)產(chǎn)品及食品加工等多個行業(yè)。主要由華熙國際投資集團投資200億元，落戶洪雅縣建健康美麗小鎮(zhèn)項目，該項目將結合當?shù)厣角?/p>

聚焦 　　4月12日，成都國際鐵路港迎來重量級嘉賓——奧地利總統(tǒng)、總理同時到場，見證首列直達奧地利首都維也納的中歐班列(蓉歐快鐵)從成都啟程。 　　至此，成都國際鐵路港離國內(nèi)“國際鐵路第一港”的目標又進了一步。 　　第16條國際貨運班列啟用新的出境口岸和新線路 　　根據(jù)已經(jīng)發(fā)布的《成都國際鐵路港(臨港經(jīng)濟示范區(qū))建設五年(2017—2021年)行動計劃》，到2021年，成都國際鐵路港將建成全國功能

國家郵政局12日發(fā)布今年一季度快遞數(shù)據(jù)，一季度快遞業(yè)務量增速趨穩(wěn)，累計完成快遞業(yè)務量99.2億件，日均1.3億件，支撐網(wǎng)絡零售額接近1.5萬億元。 　　國家郵政局市場監(jiān)管司快遞管理處處長余艷介紹，一季度快遞時效提升明顯，72小時準時率同比提高超過4%。這得益于上一年四季度加強業(yè)務儲備，主要品牌快遞企業(yè)“春節(jié)快遞不打烊”，春節(jié)后各快遞企業(yè)迅速全面恢復正常生產(chǎn)運營。 　　統(tǒng)計顯示，今年3月

國家發(fā)改委政策研究室發(fā)表《一季度我國交通物流運行持續(xù)向好》一文。文章稱，降成本調(diào)結構取得積極成效，每百元社會物流總額所需的社會物流總費用同比下降3.3%。此外，隨著收入和生活水平的不斷提高，居民中長途出行首選高鐵和民航，中短途出行則更青睞自駕車出游。 　　今年一季度，我國交通運輸與物流運行穩(wěn)中向好，需求持續(xù)旺盛，運量快速增長，結構趨于優(yōu)化，成本有所下降，市場預期向好，表明經(jīng)濟運

4月10日至11日，全國人大常委會副委員長、民革中央主席萬鄂湘率民革中央調(diào)研組，赴我省就“助推西部發(fā)展，建設‘一帶一路’南向通道”開展重點考察調(diào)研，出席民革中央2018年“助推西部發(fā)展，建設‘一帶一路’南向通道”重點考察調(diào)研四川座談會并講話。 　　調(diào)研組在川期間，省委書記彭清華看望了萬鄂湘及調(diào)研組一行，并就有關工作作匯報。 　　重點考察調(diào)研是中共中央委托各民主黨派中央，

4月12日上午10點35分，成都國際鐵路港，汽笛鳴響。在奧地利總統(tǒng)范德貝倫、總理庫爾茨的共同見證下，首列直達“世界音樂之都”——奧地利首都維也納的中歐班列（蓉歐快鐵）從成都國際鐵路港啟程。至此，中歐班列（蓉歐快鐵）已開通16條國際班列線路，中歐班列（蓉歐快鐵）的輻射能力和運行品質(zhì)快速提升，“蓉歐+”網(wǎng)絡歐洲端覆蓋面進一步擴大。在中歐班列（蓉歐快鐵）成都—維也納首發(fā)儀式上，奧地利國家鐵路貨運公司與成

自從這個成灌快鐵開通后從我們大成都切都江堰、青城山簡直就是hin方便吶所以~成都第二條市域快鐵——成蒲鐵路好久開通喃？成蒲鐵路開設哪些站點?一起來看一下全線站點12個，成都至蒲江僅需半小時成蒲鐵路東起成都西站，途經(jīng)青羊、武侯、雙流、溫江、崇州、大邑、邛崍，西至成都市蒲江縣，總投資155億元，設計時速200公里，正線長99公里。全線設成都西站、雙流北站、溫江站、羊馬站、崇州站、隆興站、大邑站、王泗鎮(zhèn)

4月9日，京東無人機開放賦能暨智慧農(nóng)業(yè)共同體啟動儀式在北京舉行。啟動儀式上，京東集團與金堂縣簽訂《京東四川智慧物流產(chǎn)業(yè)綜合示范園區(qū)項目合作協(xié)議書》。這標志著京東無人機產(chǎn)業(yè)化項目正式落戶金堂?！　∷拇ㄖ腔畚锪鳟a(chǎn)業(yè)綜合示范園將立足無人機產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈布局，包括全國無人機產(chǎn)業(yè)（行業(yè)應用）中心、西南無人機工程技術聯(lián)合研發(fā)制造中心、西南無人機人才培訓中心（京東無人機職業(yè)學校）等內(nèi)容。　　據(jù)悉，項目建成后將廣泛開

3月28日，國務院召開常務會議決定，從2018年5月1日起，將制造業(yè)等行業(yè)增值稅稅率從17%降至16%，將交通運輸、建筑、基礎電信服務等行業(yè)及農(nóng)產(chǎn)品等貨物的增值稅稅率從11%降至10%，預計全年可減稅2400億元。 　　這意味著，在物流成本排名中，牢牢占據(jù)頭把交椅的運輸成本將下降。 　　乍一看，似乎有那么點道理——稅率只有從11%降到10%;這么多行業(yè)一年才減稅2400億，攤到每個公路貨運企業(yè)頭上

近日，交通運輸部下發(fā)《交通運輸部關于外貿(mào)船舶臨時進出瀘州港和宜賓港部分泊位期限的批復》，該批復標志著宜賓港水運口岸臨時開放獲得了國家層面的認可，填補了四川省港口沒有國家開放口岸的空白，使宜賓口岸開放工作又向前邁進了一大步。臨時開放臨時開放是指，在國家對外國人開放地區(qū)的非開放港口、水域、機場、陸路邊境，經(jīng)批準允許人員、交通運輸工具、貨物、物品在一定期限內(nèi)進出入境，以及限制性水運口岸、航空口岸、陸路邊